เหตุใดรถบูมลิฟต์แบบติดตั้งบนรถพ่วง-จึงต้องมีแขนค้ำเพื่อรองรับตัวถังรถอย่างเต็มที่เมื่อใช้งาน
เพื่อตอบคำถามนี้ เราจำเป็นต้องวิเคราะห์โครงสร้างรับน้ำหนักโดยรวม-ของยานพาหนะ:
1. เมื่อไม่ได้ใช้งานแขนค้ำของรถยกแบบบูม ล้อจะทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลางของรถทั้งคัน ณ จุดนี้ แขนของบูมลิฟต์ไม่สามารถยื่นออกไปเกินตัวรถได้ หากเป็นเช่นนั้น โครงสร้างคันโยกจะเกิดขึ้น โดยมีล้อเป็นจุดศูนย์กลาง สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงที่รถจะพลิกคว่ำอย่างมาก
2. เมื่อใช้งานแขนค้ำแต่ไม่ได้ยกจนสุด จุดรับน้ำหนัก-ของรถยกแบบบูมจะยังคงอยู่ที่ล้อ เมื่อแขนยื่นออกไปเลยแขนค้ำ ภาระจะเปลี่ยนไป ทำให้เกิดโครงสร้างคันโยกใหม่โดยมีแขนค้ำเป็นจุดศูนย์กลาง การเปลี่ยนแปลงจุดศูนย์กลางนี้จะเปลี่ยน-โครงสร้างการรับน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ เนื่องจากความเฉื่อย แรงที่กระทำต่อแขนค้ำจึงเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงของการพลิกคว่ำ
3. เมื่อกางแขนค้ำออกจนสุดเพื่อยกตัวรถ เมื่อแขนทั้งสี่ยกรถจนสุด จะมีการสร้างพื้นผิวรับน้ำหนัก-โดยมีระยะห่างระหว่างแขนค้ำเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง แท่นปฏิบัติการมีความปลอดภัยอย่างยิ่งภายในระยะของแขนค้ำ และไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการพลิกคว่ำ เมื่อแพลตฟอร์มการทำงานเกินแขนค้ำ เนื่องจากข้อจำกัดทางโครงสร้าง แพลตฟอร์มการทำงานจึงปลอดภัยอย่างแน่นอนภายในช่วงโหลด
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกระเช้าแบบลากจูงติดบูมจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานกำหนดเองซื้อราคาถูกขายทำในประเทศจีน
