รถสองโพสต์ยกรถขึ้นรถได้อย่างไร?

โดยทั่วไปแล้วลิฟต์รถสองเสาจะใช้เชือกลวด (หรือบางครั้งเป็นโซ่) และระบบรอกเพื่อยกรถ นี่คือวิธีที่เชือกลวดผ่านระบบรอกโดยทั่วไปในลิฟต์สองโพสต์:
1. มอเตอร์และระบบขับเคลื่อน: ลิฟต์มักจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเกียร์ซึ่งจะควบคุมการเคลื่อนที่ของรอกและเชือกลวด โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์จะติดตั้งบนโครงสร้างค่าใช้จ่ายของลิฟต์
2. เชือกลม: เชือกลวดถูกป้อนจากสปูลหรือกลองที่อยู่ด้านบนของกรอบของลิฟต์ เชือกนี้ยาวพอที่จะพันรอบรอกและให้การยกที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะ
3. ระบบพัลลีย์: ลิฟต์มีรอกหลักอย่างน้อยสองตัวซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ด้านบนของแต่ละโพสต์ซึ่งเป็นแนวทางในการลวดเชือก รอกเหล่านี้ติดตั้งบนตลับลูกปืนเพื่อให้การหมุนอย่างราบรื่นและเพื่อลดแรงเสียดทานในระหว่างกระบวนการยก
4. การกำหนดเส้นทางที่สามารถใช้งานได้: เชือกลวดถูกกำหนดเส้นทางดังนี้:
- เชือกเริ่มต้นที่กลองที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หรือสปูลที่ด้านบนของโพสต์เดียว
- มันผ่านรอกที่ด้านบนของทั้งสองโพสต์ซึ่งเปลี่ยนทิศทางของเชือก
- จากรอกเชือกจะขยายโพสต์ลงไปที่แขนยก
- ปลายเชือกลวดติดอยู่กับแขนยกที่จะรองรับยานพาหนะ
5.Synchronization: ในลิฟท์สองโพสต์ส่วนใหญ่เชือกได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในลักษณะที่ทำให้มั่นใจได้ว่าทั้งสองด้านของการยกขึ้นและการเพิ่มขึ้นสมมาตร สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นได้จากการถ่วงดุลหรือโดยใช้รอกและสายเคเบิลที่ซิงโครไนซ์ มอเตอร์ทำงานทั้งสองด้านในเวลาเดียวกันดังนั้นยานพาหนะจึงยังคงอยู่ในระดับในขณะที่ถูกยกหรือลดลง
6. ลิฟท์และการลดลง **: เมื่อมอเตอร์เปิดใช้งานมันจะหมุนเชือกลวดลงบนกลองทำให้เชือกกระชับและดึงแขนยกขึ้นซึ่งจะยกยานพาหนะ ในการลดยานพาหนะมอเตอร์จะคลายเชือกให้แขนลงมาในลักษณะที่ควบคุมได้
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: ลิฟท์สองโพสต์จำนวนมากยังมีกลไกความปลอดภัยที่สร้างขึ้นในระบบรอกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นระบบล็อคเชิงกลหรือล็อคความปลอดภัยของไฮดรอลิก สิ่งเหล่านี้ป้องกันไม่ให้ลิฟท์ลดยานพาหนะหรือสูญเสียเสถียรภาพโดยไม่ตั้งใจ
การใช้รอกช่วยลดปริมาณแรงที่ต้องการจากมอเตอร์ทำให้การยกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและสามารถยกยานพาหนะที่หนักขึ้นได้