การควบคุมพวงมาลัยและการควบคุมการเคลื่อนไหวของ Stacker คนเดินเท้า

บนสแต็คของคนเดินเท้าการควบคุมพวงมาลัยแฮนด์และการเคลื่อนไหวได้รับการออกแบบเพื่อให้ทิศทางการบังคับเลี้ยวและความเร็วในการเดินทางทำงานร่วมกันเป็นระบบที่ประสานงานกันทำให้เครื่องใช้งานง่ายและปลอดภัยในการทำงาน
นี่คือรายละเอียดของวิธีการทำงานของพวกเขาในการซิงค์:
1. พวงมาลัยแฮนด์บาร์
Pivot - พวงมาลัยที่ใช้: มือจับ (หรือแขนหางเสือ) เชื่อมต่อกับพวงมาลัยหมุนเหนือวงล้อไดรฟ์ การหมุนมือจับซ้ายหรือขวาหมุนล้อไดรฟ์ในทิศทางนั้น
เครื่องจักรกลหรือไฟฟ้า:
ในรุ่นพื้นฐานผู้ไถ่จะหมุนล้อผ่านการเชื่อมโยงโดยตรง
ในรุ่นขั้นสูงการหมุน Tiller จะส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ไปยังมอเตอร์พวงมาลัยไฟฟ้าที่เปลี่ยนการวางแนวล้อ
return - ถึง - ฟังก์ชั่นกลาง: ระบบศูนย์กลางสปริงหรือศูนย์กลางอิเล็กทรอนิกส์นำมือจับกลับไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางเมื่อปล่อย
2. การควบคุมการเคลื่อนไหวบนมือจับ
คันเร่งคันเร่ง (หรือสวิตช์ผีเสื้อ): ตั้งอยู่ทั้งสองด้านของมือจับเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมไปข้างหน้า/ย้อนกลับด้วยมือทั้งสอง
การควบคุมความเร็วตามสัดส่วน: ยิ่งคุณกดคันเร่งคันเร่งมากเท่าไหร่รถก็จะเคลื่อนที่เร็วขึ้นเท่านั้น ความเร็วเชื่อมโยงกับมุมทางอิเล็กทรอนิกส์กับมุมไถนา - เมื่อหน่วงนั้นตั้งตรงหรือต่ำเกินไปความเร็วสูงสุดจะลดลงเพื่อความปลอดภัย
การซิงค์ทิศทาง:
ส่งต่อบนคันโยก=เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ส้อมกำลังชี้
ย้อนกลับบนคันโยก=ย้ายไปยังตัวดำเนินการ
3. การควบคุมพวงมาลัยและการเคลื่อนไหวอย่างไร
การรวมวงล้อไดรฟ์: เนื่องจากพวงมาลัยและการลากผ่านทั้งล้อขับเคลื่อนแบบเดียวกันการหมุนมือจับไม่เพียง แต่เปลี่ยนทิศทาง แต่ยังกำหนดส่วนโค้งของการเดินทางเมื่อมอเตอร์ไดรฟ์ทำงานอยู่
การลดความเร็วในการเลี้ยว: ระบบควบคุมจะ จำกัด ความเร็วสูงสุดโดยอัตโนมัติในระหว่างมุมการบังคับเลี้ยวที่คมชัดเพื่อป้องกันการให้ทิปหรือความไม่แน่นอนของโหลด
Deadman Switch: การเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นเมื่อผู้ปฏิบัติงานกำลังถือ Tiller ลงอย่างแข็งขันภายในโซนปฏิบัติการหากปล่อยออกมาสแต็คเกอร์จะหยุดทันที
Turtle Creep Mode: ปุ่มบน Tiller ช่วยให้การเคลื่อนไหวช้าแม้จะมีแฮนด์บาร์ในตำแหน่งใกล้ - ตำแหน่งแนวตั้ง - มีประโยชน์ในพื้นที่แคบที่คุณไม่สามารถขยายเส้นทางไถนาได้อย่างเต็มที่