ลิฟท์บรรทุกสินค้าแนวตั้ง

การเพิ่มความเร็วในการยกของลิฟต์ขนส่งสินค้าประเภทรางนำทางจำเป็นต้องอาศัยการประสานงานของระบบไฮดรอลิก โครงสร้างทางกล และการกำหนดค่าพลังงานอย่างเหมาะสม เนื่องจากโดยทั่วไปแพลตฟอร์มเหล่านี้ใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังแบบโซ่ ความเร็วในการยกจึงได้รับอิทธิพลหลักจากอัตราการไหลของไฮดรอลิก ขนาดกระบอกสูบ น้ำหนักบรรทุก และโครงสร้างการส่งกำลังทางกล

ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์ทางเทคนิคที่มีโครงสร้างของวิธีการที่มีอยู่

1. การเพิ่มอัตราการไหลของไฮดรอลิกของลิฟต์ขนส่งสินค้า (วิธีหลัก)
ใช้ปั๊มไฮดรอลิกที่มีอัตราการไหลมากขึ้น
เนื่องจากความเร็วในการยกของลิฟต์ขนส่งสินค้าเป็นสัดส่วนโดยตรงกับอัตราการไหลของปั๊ม:

ดังนั้นจึงสามารถใช้วิธีการดังต่อไปนี้:
แทนที่ด้วยปั๊มเกียร์ที่มีระยะกระจัดที่ใหญ่ขึ้น
เพิ่มความเร็วมอเตอร์ (ภายในช่วงที่ปลอดภัย)
ใช้การกำหนดค่าปั๊มหลาย-
เมื่อเปลี่ยนอัตราการไหลของปั๊มไฮดรอลิกของลิฟต์ขนส่งสินค้าควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้:
กำลังของมอเตอร์ต้องตรงกับข้อกำหนดอัตราการไหลที่เพิ่มขึ้น
ต้องรักษาความดันของระบบให้อยู่ในช่วงพิกัดการออกแบบ
ต้องควบคุมอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของน้ำมัน
หากมอเตอร์เป็นปัจจัยจำกัด ให้อัพเกรดเป็นมอเตอร์ที่มีกำลังสูงกว่า

2. การลดพื้นที่กระบอกสูบที่มีประสิทธิภาพ
เพราะความเร็ว=อัตราการไหล ۞ พื้นที่ลูกสูบ:

ดังนั้นด้วยอัตราการไหลที่คงที่ การใช้กระบอกไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหรือการเปลี่ยนกระบอกไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ด้วยกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2 อันจึงสามารถเพิ่มความเร็วในการยกของลิฟต์ขนส่งสินค้าได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังนำมาซึ่งปัญหาอีกประการหนึ่ง เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบที่เล็กลงจะช่วยลดความสามารถในการรับน้ำหนักของลิฟต์ขนส่งสินค้า และแรงดันก็เพิ่มขึ้นด้วย โดยจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อไฮดรอลิกที่มีความต้านทานแรงดันสูงกว่า

3. เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบวงจรไฮดรอลิก
นอกจากอัตราการไหลและเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบแล้ว บางครั้งการออกแบบวาล์วไหลและท่อไฮดรอลิกยังส่งผลต่อทั้งระบบด้วย เราสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วและท่อ การลดจำนวนข้อต่อข้อศอก การใช้ทางเดินของท่อที่สั้นลง การเปลี่ยนขั้วต่อคุณภาพสูง- และการใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาด (ลดการสูญเสียความหนืด) ล้วนสามารถลดการสูญเสียแรงดันได้ นอกจากนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าไม่มีการโค้งงอในสายไฮดรอลิก

4. ปรับปรุงโครงสร้างการส่งกำลังของลิฟต์ขนส่งสินค้าแบบรางนำทาง
เนื่องจากลิฟต์ขนส่งสินค้าแบบรางนำทางเคลื่อนที่ในแนวตั้งภายในระยะชักของกระบอกสูบ เราจึงปรับปรุงโครงสร้างได้ไม่มากนัก อย่างไรก็ตาม เราสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกบนคานด้านหลังของลิฟต์ขนส่งสินค้าได้ เพื่อลดแรงเสียดทานและลดการสูญเสียพลังงานเมื่อลิฟต์ขนส่งสินค้ากำลังขึ้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลิฟท์บรรทุกสินค้าแนวตั้ง จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน กำหนดเอง ซื้อ ราคาถูก ขาย ทำในประเทศจีน