ในปัจจุบันในการออกแบบลิฟต์บ้านวิธีการทําพื้นที่โต๊ะภายในพื้นที่รอกเวย์ที่ จํากัด อย่างเต็มที่และให้ลูกค้ามีพื้นที่ขี่ที่สะดวกสบายที่สุดเป็นทิศทางการวิจัยหลักของวิศวกรลิฟต์ หลังจากการสํารวจรอกเวย์ในระยะยาววิศวกรพบว่าวิลล่าส่วนใหญ่ของลูกค้าที่ต้องการติดตั้งลิฟต์บ้านมีการออกแบบหลังคาเอียงนั่นคือชั้นบนสุดของรอกของลิฟต์บ้านมีความโน้มเอียงและความสูงมักจะมากกว่า 3.5 เมตร อย่างไรก็ตามการออกแบบลิฟต์บ้านในปัจจุบันถูกออกแบบมาสําหรับรอกของโครงสร้างหลังคาแบน หากนําโครงสร้างรูปแบบลิฟต์แบบดั้งเดิมมาใช้พื้นที่ของหลังคาเอียงรอกเวย์ไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่ส่งผลให้สิ้นเปลืองพื้นที่
ลิฟต์ในครัวเรือนที่เราผลิตรวมถึงรางนําถ่วง, รางนํา, ระบบขับเคลื่อน, รถยนต์และเชือกยกและมีลักษณะในการที่: ระบบขับเคลื่อนตั้งอยู่เหนือรถและระบบขับเคลื่อนรวมถึงไดรฟ์ที่มีแรงฉุดมัดเครื่องหลัก, ล้อนําทางแรก, ล้อนําทางที่สองและฐานเครื่อง; เชือกลากขยายขึ้นและไปรอบ ๆ ล้อลากของเครื่องหลักที่ขับรถแล้วขยายลงแล้วไปรอบ ๆ ล้อนําทางแรกด้านล่างแล้วไปเหนือบายพาสล้อคู่มือที่สองแล้วขยายลง; เชือกฉุดเชื่อมต่อกันตามสัมผัสทั่วไปด้านในระหว่างมัดฉุดและมัดคู่มือแรกและสัมผัสทั่วไประหว่างมัดฉุดและมัดคู่มือแรกและสัมผัสแนวตั้งบนฉุดมัดมุมระหว่างมุมที่รวมอยู่คือ 0-30 °
