มาตรฐานการควบคุมเสียงรบกวนสำหรับรถยกไฟฟ้า ในระหว่างการดำเนินการด้วยความเร็วสูงและการยกของ stacker โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อดำเนินการพร้อมกันเนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างล้อและแทร็กและการสั่นสะเทือนและแรงเสียดทานของโซ่ยกหรือเชือกลวดจะสร้าง เสียงรบกวนมาก มาตรฐานกำหนดว่าเมื่อรถ stacker ทำงาน จะมีค่าเสียงไม่เกิน 84 เดซิเบล
กลไกการขับเคลื่อนของรถ stacker ไฟฟ้า เนื่องจากรถ stacker เป็นอุปกรณ์การขนส่งที่สำคัญที่สุดในคลังสินค้าสามมิติ พารามิเตอร์ทางเทคนิคต่างๆ และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่ครอบคลุมจึงเข้มงวดมาก เช่น อัตราที่ปราศจากข้อผิดพลาดควรมากกว่า 97 เปอร์เซ็นต์ ความแม่นยำในการจอดรถคือ ±10 มม. และ จำเป็นต้องมีข้อกำหนดเรื่องเสียงรบกวน สิ่งนี้ต้องการความน่าเชื่อถือของตัวลดมอเตอร์ให้สูงมาก
กำลังยกและพารามิเตอร์โหลดของ stacker ไฟฟ้า พารามิเตอร์หลักของรถยกไฟฟ้าประกอบด้วย: พิกัดกำลังยก กำลังยกรวม น้ำหนัก stacker รวม น้ำหนักออกแบบ stacker และแรงดันล้อ พิกัดกำลังการยกคือพารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักของรถเรียง ซึ่งเป็นผลรวมของมวลของสินค้าและพาเลท (หรือกล่อง) ที่รถ stacker อนุญาตให้ยกได้ ความสามารถในการยกทั้งหมดคือสินค้าที่จะยก พาเลท (หรือกล่อง) ส้อม แท่นบรรทุกสินค้า สิ่งที่แนบมากับแท่นบรรทุกสินค้า (รวมถึงรอกที่เคลื่อนที่ เชือกลวดสำหรับยก และชิ้นส่วนและส่วนประกอบอื่นๆ) และมวลรวมของบุคคล น้ำหนักรวมของ stacker คือผลรวมของมวลของแต่ละส่วนของ stacker (รวมถึงอุปกรณ์จ่ายไฟ อุปกรณ์ส่งสัญญาณ ตู้ควบคุม น้ำหนักถ่วง และสารหล่อลื่นบนเครื่อง) น้ำหนักการออกแบบของ stacker คือน้ำหนักของ stacker ที่ไม่มีสารหล่อลื่นในมวลรวมของเครื่องจักรทั้งหมด แรงดันล้อคือน้ำหนักแนวตั้งสูงสุดที่ล้อส่งไปยังลู่วิ่งหรือพื้น ตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน มันถูกแบ่งออกเป็นแรงดันล้อทำงานและแรงดันล้อไม่ทำงาน
