โครงร่างระบบไฮดรอลิกของลิฟต์บรรทุกสินค้าขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์หลัก ข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องยนต์หลักสำหรับระบบไฮดรอลิก สภาพการทำงานและสภาพแวดล้อมของระบบไฮดรอลิก และการเลือกการออกแบบที่ครอบคลุมและครอบคลุม ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ต้นทุน ความประหยัด และความพร้อมในการใช้งาน โครงร่างระบบไฮดรอลิกที่สมเหตุสมผลและเป็นไปได้ในทุกด้าน วิธีการเลือกระบบไฮดรอลิกของลิฟต์ขนส่งสินค้าประกอบด้วย: การวิเคราะห์และการเลือกโหมดการไหลเวียนของวงจรน้ำมัน การวิเคราะห์และการเลือกรูปแบบแหล่งน้ำมัน การวิเคราะห์ การเลือก และการสังเคราะห์วงจรไฮดรอลิก และการกำหนดสูตร ของแผนผังระบบไฮดรอลิก
ทางเลือกของโหมดการไหลเวียนของวงจรน้ำมันของลิฟต์บรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับโหมดการควบคุมความเร็วและสภาวะการกระจายความร้อนของระบบไฮดรอลิก
การเปรียบเทียบความแตกต่างของวิธีการควบคุมไฮดรอลิกแบบต่างๆ ตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของลิฟต์ วิธีการไหลเวียนของวงจรน้ำมันที่สามารถเลือกได้คือระบบเปิด เนื่องจากต้องติดตั้งเครื่องยนต์หลักของลิฟต์และปั๊มไฮดรอลิกแยกกัน พื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับเก็บถังน้ำมันเชื้อเพลิง และต้องติดตั้งลิฟต์ยกสินค้าแบบไฮดรอลิกแยกต่างหาก โครงสร้างนั้นง่ายที่สุด
เมื่อมีตัวกระตุ้นไฮดรอลิกหลายตัวในระบบ ระบบเริ่มต้นสามารถแบ่งออกเป็นชุด ขนาน อิสระ และรวมกันและซับซ้อนตามวิธีการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันของวงจรน้ำมัน
วิธีการเชื่อมต่อแบบอนุกรมคือ ยกเว้นช่องเติมน้ำมันขององค์ประกอบไฮดรอลิกแรกและพอร์ตส่งคืนน้ำมันของตัวกระตุ้นสุดท้ายเชื่อมต่อกับปั๊มไฮดรอลิกและถังน้ำมันตามลำดับ ส่วนพอร์ตทางเข้าและทางออกของตัวกระตุ้นไฮดรอลิกอื่น ๆ จะเชื่อมต่อกัน . ลักษณะเฉพาะคือเมื่อส่วนประกอบไฮดรอลิกหลายตัวทำงานพร้อมกัน ความเร็วของส่วนประกอบดังกล่าวจะไม่เปลี่ยนแปลงตามภาระภายนอก และที่โหลดเบา ตัวกระตุ้นไฮดรอลิกหลายตัวสามารถทำงานพร้อมกันได้
