ทางลาดของแท่นเคลื่อนที่จะหมุนที่ปลายล่างของตัวสะพาน และจำหน่ายล้อรองรับบนส่วนรองรับ และล้อรองรับเชื่อมต่อกับสะพานผ่านกระบอกสูบของก๊อกน้ำสำหรับยก สะพานประกอบด้วยส่วนทางลาดและส่วนแนวนอน ปลายอิสระของส่วนทางลาดนั้นมีแผ่นท้ายและเพลาหมุนตัวแรกเชื่อมต่อกับส่วนทางลาดและแกนหมุนแรกจะทำงานในแนวนอน ปลายอิสระของส่วนแนวนอนมีให้ ลิ้นเชื่อมต่อกับส่วนแนวนอนและแกนหมุนที่สองและส่วนแนวนอนทำงานในทิศทางแนวนอน สะพานขึ้นเครื่องบินถูกปรับโดยการปรับความกว้างของแผ่นปิดท้ายและลิ้นเพื่อให้สะดวกต่อการจอด
นอกจากสะพานขึ้นเครื่องแบบเคลื่อนที่ทั่วไปแล้ว บริษัทของเรายังสามารถปรับแต่งสะพานขึ้นเครื่องแบบเคลื่อนที่ได้ สะพานระหว่างสะพานขึ้นเครื่องเป็นสะพานที่กว้าง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของรถยก เป็นต้น วิธีแก้ไขคือ: การติดตั้งพื้นผิวสะพานบนล้อที่กำลังเคลื่อนที่ ด้านล่างสะพาน พื้นผิวสะพานเป็นพื้นผิวสะพานกว้าง และความกว้างของสะพานและด้านเชื่อมต่อปลายขนถ่ายมากกว่าความกว้างของด้านต่อสายดิน
ล้อเลื่อนของสะพานกระดานเคลื่อนที่และล้อเคลื่อนที่ด้านล่างมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างของด้านเชื่อมต่อของแผงลิ้นรองเท้าและปลายขนถ่าย สะพานแบนเชื่อมต่อกับปลายขนถ่ายโดยพลิกลิ้น และสะพานเฉียงเชื่อมต่อกับพื้น ระนาบของสะพานทรานสิชั่นมีให้ระหว่างสะพานแบนและสะพานเฉียง มีรั้วที่ใช้งานอยู่บนสะพาน วิธีนี้ช่วยให้บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ขึ้นในรถยก ความกว้างของสะพานแบนไม่เพียงพอ และราวกั้นที่เคลื่อนย้ายได้บนสะพานเรียบจะถูกลบออก และสะพานขึ้นเดียวกันสองอันขึ้นไปรวมกันอย่างอิสระ และความกว้างของพื้นเรียบ สามารถเพิ่มพื้นผิวสะพานได้ และความยาวเพื่ออำนวยความสะดวกในการอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ สะพานยังเชื่อมต่อกับขามือ
สะพานขึ้นเครื่องโทรศัพท์มือถือมีสะพานกว้างไม่เท่ากัน เมื่อใช้ ให้เชื่อมต่อด้านระนาบสะพานที่กว้างขึ้นกับปลายขนถ่าย เพื่อที่ว่าเมื่อสะพานวิ่งขึ้นรถไฟ รถจะถูกติดตั้งเมื่อใดก็ได้ ตามงานที่ต้องมีความยืดหยุ่น ประสิทธิภาพการทำงานก็ดีขึ้น แถบป้องกันแบบแอคทีฟสามารถถอดประกอบได้ตามการใช้งาน หลังจากถอดเสาป้องกันแอคทีฟแล้ว สะพานขึ้นเครื่องสองอันขึ้นไปสามารถรวมกันเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของการบ้านพิเศษ สะพานขึ้นเครื่องมีข้อดีคือ โครงสร้างเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ ใช้งานได้ดี และประสิทธิภาพในการทำงานสูง
