ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับคำศัพท์ทั่วไปที่ใช้ในรถยกพาเลท:
1. พิกัดกำลังยกของ stacker: พิกัดกำลังยกของรถยกหมายถึงน้ำหนักสูงสุดของสินค้าที่อนุญาตให้ยกได้เมื่อระยะห่างระหว่างจุดศูนย์ถ่วงของสินค้ากับผนังด้านหน้าของส้อมไม่เกิน ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของโหลด เมื่อจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าบนส้อมเกินระยะศูนย์กลางโหลดที่กำหนด เนื่องจากข้อจำกัดของความมั่นคงตามยาวของรถยก น้ำหนักในการยกควรลดลงตามลำดับ
2. ระยะศูนย์กลางการบรรทุกของรถ stacker: ระยะศูนย์กลางการบรรทุกหมายถึงระยะทางแนวนอน T จากจุดศูนย์ถ่วงไปยังผนังด้านหน้าของส่วนแนวตั้งของส้อมเมื่อวางสินค้ามาตรฐานไว้บนส้อม สำหรับรถบรรทุก stacker 1T ระยะห่างของศูนย์โหลดที่ระบุคือ 500 มม.
3. ความสูงในการยกสูงสุดของรถ stacker: ความสูงในการยกสูงสุดหมายถึงตำแหน่งแนวตั้งของพื้นผิวด้านบนของส่วนแนวนอนของรถยกจากพื้นแนวนอนที่รถยกตั้งอยู่เมื่อรถ stacker เต็มและสินค้าถูก ยกขึ้นสู่ตำแหน่งสูงสุดในระยะพื้นดินที่ราบเรียบและมั่นคง
4. มุมเอียงของเสาของรถ stacker: มุมเอียงของเสาหมายถึงความเอียงสูงสุดของเสาของ stacker ที่ไม่ได้บรรจุบนพื้นราบและแข็งเมื่อเทียบกับตำแหน่งแนวตั้ง มุมเอียงไปข้างหน้าคือการอำนวยความสะดวกในการหยิบและขนถ่ายสินค้า มุมเอียงด้านหลังเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าลื่นไถลออกจากส้อมเมื่อรถยกกำลังวิ่งอยู่กับสินค้า โดยทั่วไป มุมเอียงไปข้างหน้าของรถยก stacker คือ 3°~6° และมุมเอียงไปข้างหลังคือ 10°~12°
5. ความเร็วในการยกสูงสุดของรถ stacker: ความเร็วในการยกสูงสุดของรถยกมักจะหมายถึงความเร็วในการยกสูงสุดของสินค้าเมื่อรถยกบรรทุกจนเต็ม การเพิ่มความเร็วในการยกสูงสุดสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้ แต่ถ้าความเร็วในการยกเร็วเกินไป ความเสียหายของสินค้าและความเสียหายของเครื่องจักรมักจะเกิดขึ้น
6. ความเร็วในการเดินทางสูงสุดของรถยก: การเพิ่มความเร็วในการเดินทางมีผลกระทบอย่างมากต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรถยก สำหรับรถยกที่มีกำลังยก 1T ความเร็วในการเคลื่อนที่ต่ำสุดเมื่อบรรทุกจนเต็มแล้วไม่น้อยกว่า 17 เมตร/นาที
7. รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด: เมื่อรถ stacker ขับด้วยความเร็วต่ำโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกและเลี้ยวด้วยพวงมาลัยเต็ม ระยะทางต่ำสุดจากด้านนอกสุดและด้านในสุดของตัวรถถึงศูนย์กลางการเลี้ยวจะเรียกว่ารัศมีวงเลี้ยวภายนอกขั้นต่ำ Rmin และรัศมีวงเลี้ยวภายในขั้นต่ำ rmin . ยิ่งรัศมีวงเลี้ยวด้านนอกต่ำสุดที่เล็กลง พื้นที่พื้นรถที่จำเป็นต้องใช้ในการเลี้ยวรถยกก็จะยิ่งน้อยลงและความคล่องแคล่วมากขึ้นเท่านั้น
8. ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ: ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำหมายถึงระยะห่างจากจุดต่ำสุดที่ยึดกับตัวรถไปยังพื้นด้านนอกของล้อ แสดงถึงความสามารถของรถยกในการข้ามสิ่งกีดขวางที่ยกขึ้นบนพื้นโดยไม่ชนกัน ยิ่งระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำมากเท่าใด ความสามารถในการเคลื่อนตัวของรถยกก็จะสูงขึ้นเท่านั้น
9. ฐานล้อและฐานล้อ: ระยะฐานล้อรถยกหมายถึงระยะห่างในแนวนอนระหว่างเส้นกึ่งกลางของเพลาหน้าและเพลาหลังของรถยก ระยะฐานล้อหมายถึงระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของล้อซ้ายและขวาบนแกนเดียวกัน การเพิ่มระยะฐานล้อเอื้อต่อความมั่นคงตามยาวของรถยก แต่จะเพิ่มความยาวของตัวรถและรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด เป็นประโยชน์ต่อความมั่นคงด้านข้างของรถยก แต่จะเพิ่มความกว้างโดยรวมของตัวรถและรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
10. ความกว้างต่ำสุดของช่องมุมฉาก: ความกว้างต่ำสุดของช่องมุมฉากหมายถึงความกว้างต่ำสุดของช่องที่ตัดกันเป็นมุมฉากเพื่อให้รถยกเดินทางไปมา โดยทั่วไป ยิ่งความกว้างขั้นต่ำของแชนเนลมุมฉากเล็กลงเท่าใด ประสิทธิภาพก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
11. ความกว้างขั้นต่ำของช่องซ้อน: ความกว้างขั้นต่ำของช่องซ้อนคือความกว้างขั้นต่ำของช่องเมื่อรถยกทำงานปกติ
